<p><strong>ನವದೆಹಲಿ</strong>: ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಬರುವ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು 20 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ 12 ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್) ತಿಳಿಸಿದೆ.</p>.<p>ಗುಜರಾತ್ನ ನವಸಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಖರೇರಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ. ಈ ನದಿ ಮೇಲೆ 120 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ 12ನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. </p>.<p>ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ 352 ಕಿ.ಮೀ. ಹಾಗೂ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 156 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರವಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮಬಾದ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವು 6ರಿಂದ 8 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದಾಗಿದೆ.</p>.<p>ವಾಪಿ ಮತ್ತು ಸೂರತ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಬರುವ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಗಮವು ತಿಳಿಸಿದೆ.</p>.<p>ಖರೇರಾ ನದಿಯು ಅಂಬಿಕಾ ನದಿಯ ಉಪ ನದಿಯಾಗಿದೆ. ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಗಡಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಂಸ್ಡಾ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಗಿರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ವಾಪಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 45 ಕಿ.ಮೀ ಹಾಗೂ ಬಿಲಿಮೊರಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ 6 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.</p>.<p>ಈಗಾಗಲೇ, ವಾಪಿ ಮತ್ತು ಸೂರತ್ ನಡುವೆ ಬರುವ ಪರ್, ಪೂರ್ಣಾ, ಮಿಂಧೋಲ, ಅಂಬಿಕಾ, ಔರಂಗ, ಕೋಲಕ್, ಕಾವೇರಿ ಮತ್ತು ವೆಂಗನಿಯಾ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. </p>.<p>ಒಟ್ಟಾರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 1,389.5 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಈ ಜಮೀನಿನ ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಿವಿಲ್, ಡಿಪೊ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಗುಜರಾತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ.</p>.<p><strong>21 ಕಿ.ಮೀ. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ</strong> </p><p>ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಒಟ್ಟು 21 ಕಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ದೂರ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ 7 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರದಷ್ಟು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು ಎಂದು ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.</p>.<p><strong>ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು?</strong></p><p>ದೇಶದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಒಟ್ಟು ₹1.08 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ₹10 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ಅನುದಾನ ನೀಡಲಿದೆ. ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಲಾ ₹5 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ನೀಡಲಿವೆ. ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ಜಪಾನ್ ದೇಶದಿಂದ ಶೇ 0.1ರಷ್ಟು ಬಡ್ಡಿದರದಲ್ಲಿ ಸಾಲ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.</p>.<div><p><strong>ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tpml.pv">ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ </a>| <a href="https://apps.apple.com/in/app/prajavani-kannada-news-app/id1535764933">ಐಒಎಸ್</a> | <a href="https://whatsapp.com/channel/0029Va94OfB1dAw2Z4q5mK40">ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್</a>, <a href="https://www.twitter.com/prajavani">ಎಕ್ಸ್</a>, <a href="https://www.fb.com/prajavani.net">ಫೇಸ್ಬುಕ್</a> ಮತ್ತು <a href="https://www.instagram.com/prajavani">ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ</a>ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.</strong></p></div>
<p><strong>ನವದೆಹಲಿ</strong>: ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಬರುವ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು 20 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ 12 ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್) ತಿಳಿಸಿದೆ.</p>.<p>ಗುಜರಾತ್ನ ನವಸಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಖರೇರಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ. ಈ ನದಿ ಮೇಲೆ 120 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ 12ನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. </p>.<p>ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ 352 ಕಿ.ಮೀ. ಹಾಗೂ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 156 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರವಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮಬಾದ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವು 6ರಿಂದ 8 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದಾಗಿದೆ.</p>.<p>ವಾಪಿ ಮತ್ತು ಸೂರತ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಬರುವ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಗಮವು ತಿಳಿಸಿದೆ.</p>.<p>ಖರೇರಾ ನದಿಯು ಅಂಬಿಕಾ ನದಿಯ ಉಪ ನದಿಯಾಗಿದೆ. ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಗಡಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಂಸ್ಡಾ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಗಿರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಈ ನದಿಯು ವಾಪಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 45 ಕಿ.ಮೀ ಹಾಗೂ ಬಿಲಿಮೊರಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ 6 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.</p>.<p>ಈಗಾಗಲೇ, ವಾಪಿ ಮತ್ತು ಸೂರತ್ ನಡುವೆ ಬರುವ ಪರ್, ಪೂರ್ಣಾ, ಮಿಂಧೋಲ, ಅಂಬಿಕಾ, ಔರಂಗ, ಕೋಲಕ್, ಕಾವೇರಿ ಮತ್ತು ವೆಂಗನಿಯಾ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. </p>.<p>ಒಟ್ಟಾರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ 1,389.5 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 21ರಂದು ಈ ಜಮೀನಿನ ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಿವಿಲ್, ಡಿಪೊ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಗುಜರಾತ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ.</p>.<p><strong>21 ಕಿ.ಮೀ. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ</strong> </p><p>ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಒಟ್ಟು 21 ಕಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ದೂರ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ 7 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರದಷ್ಟು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು ಎಂದು ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.</p>.<p><strong>ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು?</strong></p><p>ದೇಶದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಒಟ್ಟು ₹1.08 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪೈಕಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ₹10 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ಅನುದಾನ ನೀಡಲಿದೆ. ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಲಾ ₹5 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ನೀಡಲಿವೆ. ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ಜಪಾನ್ ದೇಶದಿಂದ ಶೇ 0.1ರಷ್ಟು ಬಡ್ಡಿದರದಲ್ಲಿ ಸಾಲ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.</p>.<div><p><strong>ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tpml.pv">ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ </a>| <a href="https://apps.apple.com/in/app/prajavani-kannada-news-app/id1535764933">ಐಒಎಸ್</a> | <a href="https://whatsapp.com/channel/0029Va94OfB1dAw2Z4q5mK40">ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್</a>, <a href="https://www.twitter.com/prajavani">ಎಕ್ಸ್</a>, <a href="https://www.fb.com/prajavani.net">ಫೇಸ್ಬುಕ್</a> ಮತ್ತು <a href="https://www.instagram.com/prajavani">ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ</a>ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.</strong></p></div>